登封冶金起重机联系方法登封单梁桥式起重机通常指单梁桥式起重机， 单梁桥式起重机桥架的承重梁多使用工字型钢或钢型与钢板的结合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构配件安装而成。

集中推动是由一台电机推动两边轨道上的车轮，分别推动是每一边轨道上的车轮分别由单独的电机来推动。运转机构是依靠车轮与轨道间的摩擦力（一般称吸附力或粘着力）来实现推动的。为了确保有充分大的粘着力，运转机构必须有充分多的推动轮（车轮）。推动轮应布置得体，在任何情况下都应让其具有充分大的轮压，否则会影响正常运转。桥式起重机的钢构(桥架)主要由承重梁、端梁、栏杆、走台、轨道和司机操作室等构件结合而成。其中件1和2为主要受力构件，其它为非受力构件。承重梁与端梁之间采用焊接或螺栓联接。端梁多使用钢板组焊成箱形结构，承重梁断面结构形式类别繁多，经常使用的多数为箱形断面梁或桁架式结构承重梁。减速器漏油主要包括三点：一是由于设计不合理，如没有设计透气孔或透气孔过小，使减速器的内部压力与外部压力无法平衡，导致润滑油外泄；由于小车运转机构的减速器的油池是由上下箱体结合而成，因为常年的运转，两箱体的联接面密封不严易漏油。

普遍用于等不同场合吊运货物，严禁在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作方法。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可按照详情分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足客户在各类不同需求的情况下进行选择。

登封单梁桥式起重机广泛使用在设备制造车间、冶金车间、石油、石化、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等行业的车间、仓库、料场等。具有外形紧凑、建筑净空高度低、本身轻量化、轮压小等亮点。

在以上两类情况下，起重机重载或常年作业时均会造成电机损坏等故障。主供电系统故障重点是供电滑触线故障。如由滑触线导致的断电现象，导管明显变形造成受电器无法移动，电刷侧面擦伤和表面有粒状凹坑，作业时导管晃动太大，电刷磨损太快，电器滑行有较大声响及外壳擦伤等。究其原因一般是导轨安装不合适导致的变形，环境温度过高热造成卡死现象，受电器的不正确安装及定位偏差等。由于主电机（起升电机）功率大（一般在15kW以上），又是全电压起动，如果桥式起重机安装位置距电源变压器较远或供电线路上搭载有其他较大功率的电器，且采用的电源供电线的线径较小时，就会使电源电压瞬间降低，有时造成电源电压降低值高于额定值的10%。

登封LD型电动单梁桥式起重机适合于机械加工车间、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。

工作级别：A3－A5 额定起重重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种 跨度：3m--28m 操作方法：地面操作、司机操作室操作

本文仅就通用桥式起重机承重梁下挠原因、危害及治理措施谈几点粗浅的认识。从每年的检测结果看，本厂先后查出16台桥式起重机承重梁下挠，占本厂起重机总台数的40%。我们对这16台起重机的工作环境，使用寿命，承重梁结构，产地等进行调研研究，走访了起重机使用单位和操作人员，了解了起重机安装调试和使用等情况。从使用环境分布看，铸造车间5台、机加工车间6台，总装车间3台，铆焊车间2台；从使用寿命看，5年以下0台，5－10年2台，10－20年6台，20年以上8台；从承重梁结构看，箱式双梁9台，四桁架式2台，单腹板式5台；从产地来看，外购10台，本公司自制6台。这是因为在热加工车间使用的桥式起重机，其承重梁常年处于高温烘烤状态，因而降低了金属材料的屈服极限和产生温度应力，一方面温度应力与其他应力堆叠后可能超过材料的屈服极限；另一方面由于承重梁上下盖板受热不均匀，下盖板温度大大高于上盖板，下盖板伸长较多，导致承重梁下挠。

登封 LD型电动单梁桥式起重机与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运转的轻小型起重机（起重重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机具有体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、修理都很方便的特点，是车间、仓库进行材料搬运的理想设备。该产品为通常用途起重机，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分结合而成，性能可靠，操作方便维护。登封冶金起重机联系方法

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